Selfish.
Т.к я в восторге от поршиков буду выставлять новости о поршиках ^_^
лично от этой гоночной модельки я в восторге)))
Основа гибридного Porsche – «боевое» купе 911 GT3 R, созданное по регламенту чемпионата FIA GT3. 480-сильный четырёхлитровый бензиновый «оппозит» получил в помощники два электромотора (по 60 кВт каждый). Но принцип работы силовой установки Porsche отличается и от серийных «гибридов», и от той же Ferrari HY-KERS.
Если у итальянской машины энергия, накопленная при торможении, аккумулируется в батареях, то у немецкой она запасается в маховике-генераторе. Маховик расположен справа от водителя и может выдавать на два электромотора до 120 кВт мощности в течение восьми секунд. Подобную схему пытались внедрить в свои болиды специалисты команды Williams Формулы-1, однако «сырые» системы всё же покинули «королевские гонки».
лично от этой гоночной модельки я в восторге)))
Основа гибридного Porsche – «боевое» купе 911 GT3 R, созданное по регламенту чемпионата FIA GT3. 480-сильный четырёхлитровый бензиновый «оппозит» получил в помощники два электромотора (по 60 кВт каждый). Но принцип работы силовой установки Porsche отличается и от серийных «гибридов», и от той же Ferrari HY-KERS.
Если у итальянской машины энергия, накопленная при торможении, аккумулируется в батареях, то у немецкой она запасается в маховике-генераторе. Маховик расположен справа от водителя и может выдавать на два электромотора до 120 кВт мощности в течение восьми секунд. Подобную схему пытались внедрить в свои болиды специалисты команды Williams Формулы-1, однако «сырые» системы всё же покинули «королевские гонки».
-
-
28.03.2010 в 18:07-
-
28.03.2010 в 18:48